一辆整车下线日，记者来到上海轿车集团股份有限公司乘用车分公司临港基地采访得到了答案：70多秒。走进基地的总装车间，数条繁忙的出产流水线呈现在眼前，从冲压、焊接，到喷涂、总装，每项工艺环环相扣，有条有理。

　　从2008年9月建成投产以来，临港基地承载了上汽乘用车多款旗舰车型与主销车型的制作重担，也是国内首先完成传统技能和新能源技能全掩盖的高柔性化制作基地。临港基地整车厂总监陈培锋介绍道：“临港基地承当着上汽乘用车智已、飞凡、荣威、MG4个品牌多款车型的出产制作，均匀70秒左右就有一台新车下线多台。”

　　近年来，临港基地聚集制作全事务链数字化运作，构建完善的数字化渠道并落地使用，构成内生自驱动力，为企业制作全方位赋能。其交融工业互联网、大数据、人工智能等先进的技能，经过打造“智工艺、智出产、智物流、智质量、智运营”的使用生态圈，完成人、机、料、法、环、测系统彼此连通，完成工艺规划、排产、内物流运作、出产及供货商端到端打通，然后助力完成制作效能腾跃式的提高。

　　现在，上汽乘用车中选第一批“上海制作”品牌，当选国家级“人机一体化智能系统标杆企业”，成为全世界首家经过世界衡量企业软件事务才能威望规范CMMI5级软件认证、国内首家经过人机一体化智能系统成熟度（CMMM）四级评价的整车企业。到2023年，上汽MG品牌车辆海外累计销量已超220万台，接连5年连任“我国单一品牌出口冠军”。

　　据介绍，临港基地未来将持续推动工业高端、绿色、智能化改变开展方法与经济转型，深度使用人工智能、大数据、5G、工业互联网等新技能，着力打造高质量的人机一体化智能系统系统，全力提高数字化才能和智能制作能级，更好地承当上汽集团新能源轿车转型重担。（经济日报记者李正宇 唐一路）